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商品訊息描述
【沙宣】600瓦特電氣石陶瓷負離子熱風造型器(VSAS80PIW)
商品規格
?品名：沙宣600瓦特電氣石陶瓷負離子熱風造型器
?型號：VSAS80PIW
?產品材質：PC
?產品主機尺寸(長X寬X高)公分：25.5X6.0X5.4
?產品重量：302公克
?產品顏色：黑色禮物
?產品耐熱溫度：攝氏60度
?額定電壓：110V
?頻率：60Hz
?額定耗用工率：600W
?產品產地：中國
?保固：原廠保固二年
配(附)件：說明書、保證書
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?型號：VSAS80PIW
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?產品產地：中國
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原產地
中國
商品訊息特點
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介紹
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傳出新任行政院長賴清德上任後的第一支箭，將微調「一例一休」，對此，民進黨立委許智傑和葉宜津今(8)日都表示贊成，國民黨團副書記長曾銘宗也表示贊成，但他認為，應該要由行政院光明政大提出修法草案，而不是由民進黨立委自己提案修法。
許智傑表示，一例一休是個非常嚴肅的議題，勞團也一再反對再修法，希望勞團能體諒政府的為難，政府是以大多數人民的利益為主，像中小企業都希望能再修法，他個人也認為應該再修法。
許智傑說，政府機關現在是訂的太細、管太多，所以總統才說要讓產業有彈性，現在一例一休訂的是老闆和員工都看不太懂，這樣的法就有修的必要，現在除了有立委提出的修法版本外，行政院如果能衡量所有的優缺點，提出更完善的版本，勞動部應該要再精嚴考慮一下。
葉宜津也說，目前沒有行政院的版本，立法院每個委員的看法也不太一樣，她個人是認為，很難用一套勞基法就去規範各行各業的勞資狀況，還是要有一點彈性，讓各種不同行業別的人去做彈性處理。
葉宜津指出，最近有客運業者跟她說，如果完全照一例一休，遇到連續假期的時候，讓公司的司機都照休嗎？誰來做大眾公共運輸呢？這就有道理，所以應該按照不同的行業別，做不同的考量，可用附帶決議的管理辦法來處理。
曾銘宗表示，一例一休在去年12月6日打架通過，而且聲稱是最進步的立法，但實施幾個月來，結果卻是全民皆輸，勞工也沒有獲利，所以他贊成要修，讓它更有彈性。
曾銘宗說，但是有前題，就是行政院必須光明正大拿出修正草案，不可以偷偷摸摸要求民進黨少數立委提出修正草案，假如說是行政院提出修正草案，給予企業更大的彈性，又能兼顧勞工權益，這他是贊成的。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部應立法院邀請至高雄考察，並就「2035高雄國際機場整體規劃報告(草案)」進行簡報，該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示，因應工業4.0時代來臨，高雄機場更應發展為智慧機場，透過物聯網、結合大數據，為旅客及物流提供多元服務，並應在周邊吸引產業群聚，善用海空雙港地利優勢，提高貨運運輸量。
陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次，2016年是641萬，過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說，未來將近20年時間，仍僅增加200萬人次，過於保守，應該有更進步的規畫與目標。
此外，在貨運量方面，2016年高雄國際機場只有7.1萬噸，且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。
對此陳其邁提出兩點主張，第一，國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢，智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展，不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建，還應該包含軟體設備的更新，結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式，加速整個高雄機場智慧化。
第二，是因應工業4.0來臨，機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關，舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例，原本根據地在彰化，後來決定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心，它透過物聯網(IoT)進行智慧製造，大幅改善生產效率及提升生產彈性；利用視覺技術及數位控制加工設備，達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢，正往工業4.0方向前進，朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。
陳其邁表示，高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區，都需倚賴海空運輸國際，高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫，善用海、空雙港優勢區位，連結在地產業，發展智慧製造。
陳其邁要求，交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035高雄國際機場整體規劃」，並儘速到地方舉辦說明會或公聽會，以傾聽在地產業意見納入整體規畫，讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。
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